本發(fā)明涉及一種冷鐓件，更具體地說它涉及一種冷鐓環(huán)形鐓扁件及其制造工藝。
背景技術：
冷鐓環(huán)形鐓扁件作為剎車管件頭上的組件之一，通過出材料冷鐓成型，進而再在精工處理后應用于汽車制動系統(tǒng)內。
公告號為CN104373721B的中國發(fā)明專利公開了一種球型整體式液壓軟管金屬接頭結構及其加工工藝，該金屬接頭結構包括金屬接頭主體、球形接頭、三通結構貫通孔、中空內襯芯管襯芯連接管與連接桿為一整體結構；與此同時，本發(fā)明的金屬接頭結構的生產工藝使用冷鐓機進行加工生產。
但是該方法生產的球形整體式軟管金屬接頭結構耗材大，加工生產效率底，影響到汽車制動管路中的球形整體式軟管金屬接頭結構的生產加工效益，有待改進。
技術實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種冷鐓環(huán)形鐓扁件，該冷鐓環(huán)形鐓扁工藝具有減少物料使用而達到降低生產成本的效果。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：
一種冷鐓環(huán)形鐓扁件，包括鐓扁柱，所述鐓扁柱的一端設置有柱形孔以及設置在所述柱形孔底側的圓柱孔，所述鐓扁柱的另一端設置有扁球狀的鐓扁部以及位于所述鐓扁部相對于鐓扁柱另一端的連接桿。
通過采用上述技術方案，制成的鐓扁件具有顯著減少物料使用，進而達到降低剎車管件頭組件的生產制造成本的目的。
本發(fā)明進一步設置為：所述連接桿的直徑小于所述鐓扁部的厚度，所述鐓扁柱的直徑大于所述鐓扁部的厚度。
通過采用上述技術方案，達到進一步減少物料使用以及降低剎車管件頭組件的生產制造成本的目的。
本發(fā)明的第二個目的在于提供一種冷鐓環(huán)形鐓扁件的制造工藝，包括如下步驟：
步驟1、在設定尺寸下對原料進行整形，獲得圓柱狀的整形料材；步驟2、一端拉伸整形材料，獲得相互連接的連接桿以及直徑大于連接桿直徑的拉伸孔柱，所述連接桿與拉伸孔柱的連接處設置有沖壓倒角，水平轉動該連接桿與拉伸孔柱的連接體180度后在拉伸孔柱的底部擠壓形成拉伸孔，獲得拉伸孔料材；步驟3、水平轉動該拉伸孔料材180度；
步驟4、以連接桿朝向拉伸孔柱的方向對拉伸孔柱徑向鐓粗工序，再在柱形孔的底側擠壓形成圓柱孔后獲得由連接桿、冷鐓球體部和鐓粗柱依次連接的鐓粗料材；步驟5、沿豎直方向轉動該鐓粗料材90度；
步驟6、通過前后沖頭對冷鐓球體部鐓扁工序，獲得由連接柱、鐓扁部以及鐓扁柱依次連接的鐓扁件。
通過采用上述技術方案，顯著提升鐓扁件的加工生產效率，相比較傳統(tǒng)的制造方法將達到120％的效率提升，并有效節(jié)省50％以上的人工、物料與能源使用，大大提高鐓扁件的加工生產效益。
本發(fā)明進一步設置為：所述原料由冷鐓機自動送料和切料形成。
通過采用上述技術方案，進一步提升鐓扁件的加工生產效率。
本發(fā)明進一步設置為：在步驟2和步驟3中，通過冷鐓機機械夾鉗分別操作所述連接桿與拉伸孔柱的連接體和所述拉伸孔料材水平轉動180度。
通過采用上述技術方案，冷鐓機機械夾鉗控制拉伸孔料材轉動，在提升鐓扁件加工生產效率的同時顯著提升鐓扁件的加工生產安全性，保障加工人員的生命財產安全。
本發(fā)明進一步設置為：在步驟5中，通過轉動件驅動固定鐓粗料材的模具進行豎直方向的90度轉動。
通過采用上述技術方案，轉動件驅動固定鐓粗料材的模具轉動，進而在拉伸孔料材經過鐓粗工序后，避免因對鐓粗料材進行工位轉化而影響到鐓扁件的加工生產效率，當轉動模具并使得鐓粗料材轉動后即可通過前后沖頭對冷鐓球體部進行鐓扁工序，顯著縮短鐓扁件的加工時長，有效提升鐓扁件的加工生產效率。
本發(fā)明進一步設置為：所述轉動件為旋轉油缸或旋轉氣缸。
通過采用上述技術方案，旋轉油缸或旋轉氣缸起到穩(wěn)定的驅動固定鐓粗料材的模具轉動的作用，保證鐓扁件的加工生產精度。
綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：
1、顯著提升鐓扁件的加工生產效率，相比較傳統(tǒng)的制造方法將達到120％的效率提升；2、有效節(jié)省50％以上的人工、物料與能源使用，大大提高鐓扁件的加工生產效益；3、生產精度高，生產加工時間得到顯著的縮短。
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